[实用新型]一种车辆前轮独立悬架装置有效
| 申请号： | 200920132372.4 | 申请日： | 2009-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN201415596Y | 公开（公告）日： | 2010-03-03 |
| 发明（设计）人： | 陈建生 | 申请（专利权）人： | 陈建生 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18;B60G15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518045广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种车辆前轮独立悬架装置，主要包括左右对称的前减振器总成、上横臂、下横臂和转向节，其中所述的上横臂与下横臂不等臂长，而且下横臂之臂长长于上横臂之臂长，所述的前减振器总成包括减振器和螺旋弹簧。本实用新型的前轮独立悬架装置，其上的上横臂与下横臂为不等长横臂，长短横臂在车轮上下跳动时，主销角度与轮距的变化不大，轮胎横向滑移小，有利于改善车辆的行驶平顺性和操纵稳定性，保证驾乘人员舒适；本实用新型用于全地形车辆后，车轮可单独通过前减振器总成与车架相连接，各自独立运动，互不影响，这样车辆在不平路面上行驶时，车轮能获得良好的地面附着能力，减少了车身的倾斜与振动，并且有利于提高车辆的平均行驶速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 前轮 独立 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆前轮独立悬架装置，该悬架装置置于车架与两前轮之间，主要包括左右对称的前减振器总成、上横臂、下横臂和转向节，其特征在于：所述的上横臂与下横臂不等臂长。
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