[实用新型]一种用于车辆的致动器有效
| 申请号： | 200920105753.3 | 申请日： | 2009-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN201366972Y | 公开（公告）日： | 2009-12-23 |
| 发明（设计）人： | 吉英存;张雪川;杨轩 | 申请（专利权）人： | 北京经纬恒润科技有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/06 | 分类号： | B60Q1/06 |
| 代理公司： | 北京汉德知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人： | 严勇刚;庄一方 |
| 地址： | 100101北京市朝阳区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的致动器，该致动器包括一个壳体，一个电机，一个电路板和齿轮减速机构，该壳体包括一个上壳体和一个下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成了一个容纳空间，所述齿轮减速机构和所述电路板设置在该容纳空间中，其中，所述电机通过该机壳上的固定机构固定在所述壳体外侧；所述电机的转轴端部穿设入所述壳体内与一个驱动齿轮相连，该驱动齿轮与所述齿轮减速机构啮合，并通过所述齿轮减速机构的输出轴驱动所述车辆的相关部件转动；所述输出轴上设置有一个错齿扇形齿轮。本实用新型能够通过错齿扇形齿轮的设置消除传动间隙，提高了控制精度，因而传送运行更平稳，降低了运转噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车辆 致动器 | ||
【主权项】：
1、一种用于车辆的致动器，该致动器包括一个壳体(2)，一个电机(1)，一个电路板(4)和齿轮减速机构(3)，该壳体(2)包括一个上壳体(21)和一个下壳体(22)，所述上壳体(21)和所述下壳体(22)之间形成了一个容纳空间，所述齿轮减速机构(3)和所述电路板(4)设置在该容纳空间中，其特征在于：所述电机(1)通过该机壳(11)上的固定机构(116)固定在所述壳体(2)外侧；所述电机(1)的转轴端部穿设入所述壳体(2)内与一个驱动齿轮(5)相连，该驱动齿轮(5)与所述齿轮减速机构(3)啮合，并通过所述齿轮减速机构(3)的输出轴(33)驱动所述车辆的相关部件转动；所述输出轴(33)上设置有一个错齿扇形齿轮(34)。
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