[实用新型]新型双动力电动汽车无效
| 申请号： | 200920078447.5 | 申请日： | 2009-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN201395065Y | 公开（公告）日： | 2010-02-03 |
| 发明（设计）人： | 严颖勤;严本信 | 申请（专利权）人： | 严本信 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610500四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 新型双动力电动汽车涉及电动汽车的动力配置技术领域，其主要构成包括：1、电动机；2、变频控制器；3、脚踏车速控制器；4、车载充电器；6、7、超静车载汽油发电机组；8、蓄电池组；9、电压匹配器；10、太阳能电池板；11、微处理器CPU；12、参数显示屏；13、电控开关指令输出板；14、A/D转换电路板等；15、变档齿轮箱部份构成。现有电动车由于只有蓄电池组作为唯一动力，没有车载备用动力及充电设备，当蓄电池电能中途用尽后，毫无自救能力，而且现有电动车没有完善的变档齿轮箱，爬坡能力差，只能作为旅游景点中的短途交通工具，更不能进出常设停车场的陡坡，因此，市场十分有限。本实用新型除蓄电池组作为主动力之外，增设了能自动启动的汽油发电机组6、7，它提供应急拖动电动汽车的第二动力。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 动力 电动汽车 | ||
【主权项】：
1、新型双动力电动汽车与普通蓄电池组为唯一动力的电动汽车不同，其特征是在车上安装了由微处理器控制的电启动汽油发电机组，以其所发电力作为车载的第二种动力；还加装了太阳能电池板和电压匹配器作为蓄电池组的浮充电能源。
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