[发明专利]鞍乘型电动车辆的蓄电池收纳箱结构有效
| 申请号： | 200910222739.6 | 申请日： | 2009-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN101767527A | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 高村俊明;大津厚;曾根崇史 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B62J11/00;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 党晓林;李艳艳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在鞍乘型电动车辆中，提供能够适当调节蓄电池温度的蓄电池收纳箱结构。在前轮和后轮之间配置蓄电池的鞍乘型电动车辆的蓄电池收纳箱结构具备：收纳箱主体(61)，其收纳多个蓄电池组(9)；吸入口(62a)，其从车辆前方将空气取入收纳箱主体中；排出口(62b)，其将空气排出到收纳箱主体的车辆后方；风扇(64)，其使空气从收纳箱主体朝排出口流动；旁通路(62c)，其连通风扇的下游和吸入口；吸入侧换向阀(63)，其选择性地限制空气从吸入口朝收纳箱主体流动或者从旁通路的出口(62d)朝收纳箱主体流动；以及排出侧换向阀(65)，其选择性地限制空气从收纳箱主体朝排出口流动或者从收纳箱主体朝旁通路的入口(62e)流动。 | ||
| 搜索关键词： | 鞍乘型 电动 车辆 蓄电池 收纳 结构 | ||
【主权项】：
一种鞍乘型电动车辆的蓄电池收纳箱结构，沿车辆前后方向将蓄电池配置在前轮和后轮之间，其特征在于，所述蓄电池收纳箱结构具备：收纳箱，其收纳多个蓄电池组；吸入口，其从车辆前方将空气取入所述收纳箱中；排出口，其将空气排出到所述收纳箱的车辆后方；风扇，其使空气从所述收纳箱朝所述排出口流动；旁通路，其连通所述风扇的下游和所述吸入口；第一限制部件，其选择性地限制空气从所述吸入口朝所述收纳箱流动或者从所述旁通路的出口朝所述收纳箱流动；以及第二限制部件，其选择性地限制空气从所述收纳箱朝所述排出口流动或者从所述收纳箱朝所述旁通路的入口流动。
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