[发明专利]鞍乘型电动车辆的蓄电池收纳箱结构

说明书

技术领域

本发明涉及鞍乘型电动车辆的蓄电池收纳箱结构。

背景技术

公知有搭载有蓄电池(蓄电池组)并通过从该蓄电池供给的电源来 驱动行驶用的动力产生电动机的电气自动两轮车(鞍乘型电动车辆)。在 这种鞍乘型电动车辆中，为了对发热的蓄电池进行冷却，利用冷却风扇 抽吸收纳蓄电池的蓄电池箱内部的空气从而对蓄电池进行空气冷却(例 如参照专利文献1)。

并且，在专利文献2中公开了将行驶风取入蓄电池箱内来对蓄电池 进行冷却的结构的例子。

[专利文献1]日本特开平7-112617号公报

[专利文献2]日本实用新型注册第2508512号公报

在上述现有的鞍乘型电动车辆中，能够对蓄电池的发热进行空气冷 却，从而能够防止蓄电池的性能下降，但是，一般情况下，蓄电池在温 度下降的情况下也存在性能下降的可能性。因此，希望能够对蓄电池的 温度进行调节以使蓄电池的温度不会脱离合适的温度。

发明内容

本发明就是鉴于上述情况而做出的，其目的在于，在鞍乘型电动车 辆中，提供一种能够适当地对蓄电池的温度进行调节的蓄电池收纳箱结 构。

为了解决上述课题，本发明提供一种鞍乘型电动车辆的蓄电池收纳 箱结构，沿车辆前后方向将蓄电池配置在前轮和后轮之间，其特征在于， 所述蓄电池收纳箱结构具备：收纳箱，其收纳多个蓄电池组；吸入口， 其从车辆前方将空气取入所述收纳箱中；排出口，其将空气排出到所述 收纳箱的车辆后方；风扇，其使空气从所述收纳箱朝所述排出口流动； 旁通路，其连通所述风扇的下游和所述吸入口；第一限制部件，其选择 性地限制空气从所述吸入口朝所述收纳箱流动或者从所述旁通路的出口 朝所述收纳箱流动；以及第二限制部件，其选择性地限制空气从所述收 纳箱朝所述排出口流动或者从所述收纳箱朝所述旁通路的入口流动。

根据该结构，能够通过第一限制部件对从吸入口取入的空气进行限 制使其朝收纳箱内流动，并且，能够通过第二限制部件对上述空气进行 限制使其从收纳箱内朝排出口流动，能够利用从吸入口取入的空气对蓄 电池进行空气冷却。并且，由于利用第一限制部件对吸入口和收纳箱之 间进行封闭、利用第二限制部件对收纳箱和排出口之间进行封闭，从而 对收纳箱内的空气进行限制，使其经由旁通路循环，因此，通过使通过 蓄电池的发热等被加温后的空气循环，能够对蓄电池进行加热。因此， 通过利用第一限制部件和第二限制部件对在收纳箱中流动的空气流进行 限制，能够对蓄电池进行冷却或者加温，从而能够将蓄电池的温度调节 成合适的温度。

并且，在上述结构中，也可以是所述收纳箱由收纳箱主体和盖体构 成，且在该盖体上具备所述吸入口、所述排出口、所述旁通路、所述第 一限制部件以及所述第二限制部件。

根据该结构，由于盖体具备吸入口、排出口、旁通路、第一限制部 件以及第二限制部件，与对空气流动进行限制有关的部分统一设置在盖 体上，因此维护性和组装性好。并且，能够将收纳箱主体形成为简单的 结构。

并且，也可以是在所述吸入口、所述排出口以及所述收纳箱中的至 少任一方上设置一个温度传感器，根据该温度传感器的输出对所述第一 限制部件和所述第二限制部件的开闭进行控制。

在该情况下，能够根据吸入口、排出口以及收纳箱中的至少任一方 的温度对第一限制部件和第二限制部件的开闭进行控制，对收纳箱内的 空气流动进行调节，并根据收纳箱内的温度适当调节蓄电池温度。

进一步，也可以是在所述吸入口、所述排出口以及所述收纳箱中的 至少任一方上设置一个温度传感器，根据该温度传感器的输出对所述风 扇的风量进行控制。

在该情况下，能够根据吸入口、排出口以及收纳箱中的至少任一方 的温度对风扇的风量进行控制，对收纳箱内的空气流动进行调节，并根 据收纳箱内的温度适当调节蓄电池温度。

并且，也可以是在所述温度传感器的温度比打开控制基准温度高的 情况下，进行打开所述第一限制部件和所述第二限制部件的控制。

在该情况下，在蓄电池的温度比打开控制基准温度高的情况下，打 开第一限制部件和第二限制部件，从而能够利用从吸入口吸入、通过收 纳箱内并从排出口排出的空气对蓄电池进行冷却。