[发明专利]操作具有故障放气歧管单元的燃料电池系统的补救动作有效
| 申请号： | 200910209068.X | 申请日： | 2009-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN101728562A | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | B·J·克林格曼;P·弗罗斯特;A·B·阿尔普 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | H01M8/24 | 分类号： | H01M8/24;H01M8/10;H01M8/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 范晓斌;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及操作具有故障放气歧管单元的燃料电池系统的补救动作。一种在燃料电池系统中提供阳极排气放气的系统和方法。所述系统配置成：如果第一和第二放气阀未被堵塞且第一和第二分离子堆的温度大于预定温度，使用所述第一和第二放气阀提供正常阳极侧放气；如果所述放气阀未被堵塞且所述子堆的温度低于所述预定温度，使用所述放气阀提供连续阳极侧放气；如果所述第一或第二放气阀被堵塞且所述子堆的温度高于所述预定温度，通过排泄阀提供正常中心阳极侧放气；以及如果所述第一或第二放气阀被堵塞且所述子堆的温度低于所述预定温度，通过排泄阀提供连续中心阳极侧放气。 | ||
| 搜索关键词： | 操作 具有 故障 放气 歧管 单元 燃料电池 系统 补救 动作 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统，包括：第一分离子堆；第二分离子堆；将所述第一分离子堆连接到所述第二分离子堆的连接线路；设置在所述连接线路中的排泄阀；连接到所述第一分离子堆的输入线路的第一放气阀；连接到所述第二分离子堆的输入端的第二放气阀；和用于控制所述第一和第二放气阀以及所述排泄阀的控制器，以便从所述第一和第二分离子堆提供阳极侧放气，所述控制器确定所述第一或第二放气阀是否被堵塞且确定所述第一或第二分离子堆的温度是否低于预定温度；如果所述第一和第二放气阀未被堵塞且所述第一和第二分离子堆的温度大于所述预定温度，所述控制器使用所述第一和第二放气阀提供正常阳极侧放气；如果所述第一和第二放气阀未被堵塞且所述第一和第二分离子堆的温度低于所述预定温度，所述控制器使用所述第一和第二放气阀提供连续阳极侧放气；如果所述第一或第二放气阀被堵塞且所述第一和第二分离子堆的温度高于所述预定温度，所述控制器通过排泄阀提供正常中心阳极侧放气；以及如果所述第一或第二放气阀被堵塞且所述第一和第二分离子堆的温度低于所述预定温度，所述控制器通过排泄阀提供连续中心阳极侧放气。
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