[发明专利]车轮制动机构

摘要

车轮制动机构10包括制动轴14、制动鼓16、啮合踏板18和松脱踏板20。制动轴14具有多个围绕制动轴14提供的第一花键22。第一校准元件24提供在各个第一花键22的末端，并且具有第一和第二反向的刻槽的校准表面24a、24b。制动鼓16限定制动座，围绕该制动座提供了多个第二花键28，其限定了多个花键凹座30。第二校准元件31提供在各个第二花键28的相对的末端。制动轴14的朝向制动鼓16的运动促使第一校准元件24向下运行到第二校准元件31的各自的校准表面，从而使第一花键与各自的邻近的花键凹座30联合。

主权项

1、车轮制动机构，其包括：第一制动元件，包括制动轴和制动鼓中的一个，第二制动元件，包括制动轴和制动鼓中的另一个，该制动轴和制动鼓彼此共轴地联合；第一制动元件具有在其上提供的第一花键；第二制动元件具有在其上提供的多个第二花键，该第二花键设置在第二制动元件上，从而限定多个花键凹座，适合于接纳至少第一花键的一部分；第一校准元件提供在第一花键上，并且由此向外突出；相应的多个第二校准元件提供在第二花键上，各个第二校准元件从各自的第二花键向外突出。该校准元件各自包括第一和第二反向的刻槽的校准表面，从而提供通常三角形横截面的校准元件，和第一制动元件可轴向地在啮合位置和松脱位置之间活动，在啮合位置，第一花键至少部分地被花键凹座接纳并且与邻近的第二花键啮合，在松脱位置，第一花键从花键凹座分离；和制动传动装置可操作的在轴向在啮合和松脱位置之间移动第一制动元件。其中当第一制动元件朝向啮合位置移动时，第一校准元件与第二校准元件接触，第一制动元件朝向啮合位置的持续运动促使第一校准元件向下运行到第二校准元件各自的刻槽的校准表面，从而使得第一花键对准进入邻近的花键凹座。