[发明专利]车辆气动力实车测试计算方法无效
| 申请号： | 200910169989.8 | 申请日： | 2009-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN101650265A | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 梁习锋;刘堂红;高广军;刘国伟;鲁寨军;周伟;王前选 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410012*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 车辆气动力实车测试计算方法，包括：在列车车辆表面布置压力测点，每四个压力测点构成一矩形，通过一计算机采集各压力测点的压力测试数据；将所述矩形的四个压力测点作为一个单元，计算得到该单元的压力值；将每个单元的压力值进行矢量求和，得到包括气动升力、横向力和倾覆力矩的整个列车车辆气动力；选取不同路堤状况进行列车气动性能对比、不同列车速度和不同速度侧风作用下的列车性能分析，并进行流场数值计算，得到列车气动力与列车运行速度和横向风速的关系。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 气动力 测试 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆气动力实车测试计算方法，用于列车以不同速度通过不同类型挡风墙时车体空气压力的测试和计算，其特征在于所述测试计算方法包括：在列车车辆表面布置压力测点，每四个压力测点构成一矩形，通过一计算机采集各压力测点的压力测试数据；将所述矩形的四个压力测点作为一个单元，计算得到该单元的压力值；将每个单元的压力值进行矢量求和，得到包括气动升力、横向力和倾覆力矩的整个列车车辆气动力；选取不同路堤状况进行列车气动性能对比、不同列车速度和不同速度侧风作用下的列车性能分析，并进行流场数值计算，得到列车气动力与列车运行速度和横向风速的关系。
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