[发明专利]带有气门辅助控制单元的发动机制动装置和用于发动机制动的方法有效
| 申请号： | 200910140026.5 | 申请日： | 2009-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN101624924A | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | W·考夫霍尔德 | 申请（专利权）人： | 德国曼商用车辆股份公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F02D13/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 赵 辛 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及带有气门辅助控制单元的发动机制动装置和用于发动机制动的方法。其中，发动机制动装置(11)是自动点火的四冲程活塞式内燃机(1)的部件，该内燃机至少具有一燃烧室，借助于至少一进气气门(4)燃烧空气可供给该燃烧室，并且借助于至少一排气气门(5，21)废气可从该燃烧室中排出到一排气管中。在排气管中设有一可控制的节流元件。排气气门(5)为了发动机制动借助于开到节流位置的节流元件可转换到一暂时打开的位置上。排气气门(5)借助于一包括一液压气门辅助控制单元(12)的机械的连接机构(7，8)与凸轮轴相连接。液压气门辅助控制单元(12)将排气气门(5)保持在暂时打开的位置上。液压气门辅助控制单元(12)可借助于一相对于内燃机(1)的主油回路(2)附加设置的辅助油回路(3)接通和切断。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 气门 辅助 控制 单元 发动机 制动 装置 用于 方法 | ||
【主权项】：
1.自动点火的四冲程活塞式内燃机(1)的发动机制动装置，该内燃机至少具有一燃烧室，借助于至少一进气气门(4)燃烧空气可供给该燃烧室，并且借助于至少一排气气门(5，21)废气可从该燃烧室中排出到一排气管中，其中a)在排气管中设有一可控制的节流元件，b)排气气门(5)为了发动机制动借助于开到节流位置的节流元件可转换到一暂时打开的位置上，c)排气气门(5)借助于一包括一液压气门辅助控制单元(12)的机械的连接机构(7，8)与凸轮轴相连接，d)液压气门辅助控制单元(12)将排气气门(5)保持在暂时打开的位置上，e)液压气门辅助控制单元(12)可借助于一相对于内燃机(1)的主油回路(2)附加设置的辅助油回路(3)接通和切断。
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