[发明专利]一种涡轮增压发动机的冷却系统无效

专利信息
申请号: 200910104413.3 申请日: 2009-07-23
公开(公告)号: CN101608568A 公开(公告)日: 2009-12-23
发明(设计)人: 袁浩;徐勇;尹强;刘智军;梁文锋 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: F01P7/16 分类号: F01P7/16
代理公司: 重庆华科专利事务所 代理人: 康海燕
地址: 400023重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 发明提出一种涡轮增压发动机的冷却系统,包括水泵、缸体水套、缸盖水套、调温器座总成、涡轮增压器、散热器和连接管。冷却液经水泵后流向发动机缸体,在缸体水套前引一条冷却液支路,冷却液一部分通过缸体水套和缸盖水套,另一部分直接对涡轮增压器进行冷却。两部分冷却液在调温器座总成处汇集,流向散热器,冷却后经过进水管回到水泵,形成闭合回路。本发明给涡轮增压器提供了良好的冷却循环系统,有效的保证了涡轮增压器的增压度,使发动机的动力性更高。同时,涡轮增压器和缸体、缸盖水套形成并联结构,涡轮增压器产生的热负荷不会影响缸体、缸盖水套的冷却,并使冷却液全部通过散热器冷却,减少水泵汽蚀的可能性。
搜索关键词: 一种 涡轮 增压 发动机 冷却系统
【主权项】:
1、一种涡轮增压发动机的冷却系统,所述冷却系统包括水泵、发动机的缸体水套、缸盖水套、调温器座总成、涡轮增压器、散热器和连接管;所述水泵通过连接管连接发动机的缸体水套,缸体水套与缸盖水套连通,缸盖水套的出口再通过连接管连接调温器座总成的进口,调温器座总成的出口通过连接管连接散热器的进口,散热器的出口通过连接管接发动机的进水管,进水管再接水泵,形成冷却循环;其特征在于,从所述的缸体水套前接出一冷却液分支,通过连接管连接涡轮增压器的冷却液进口,所述涡轮增压器的冷却液出口再通过连接管连接调温器座总成的进口。
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