[发明专利]一种船用高效节能螺旋桨无效
| 申请号： | 200910061803.7 | 申请日： | 2009-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN101537880A | 公开（公告）日： | 2009-09-23 |
| 发明（设计）人： | 李正启 | 申请（专利权）人： | 李正启 |
| 主分类号： | B63H1/14 | 分类号： | B63H1/14;B63H1/20;B63H1/26 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 | 代理人： | 夏冬玲 |
| 地址： | 443000湖北省宜*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种船用高效节能螺旋桨，包括桨毂和与桨毂连接的桨叶，桨毂上设有至少一个连接桨毂前端环面和桨毂后端环面的连通孔；连通孔后端的孔径大于前端的孔径；桨毂前端环面两连通孔之间设有一凹槽；凹槽从一端向另一端宽度递增，深度递减；桨毂上设有重量减轻孔；桨叶叶面的宽度大于叶背的宽度。本发明提供的一种船用高效节能螺旋桨，当螺旋桨工作时，桨毂前面高压处的水就能通过连通孔直接进入桨毂后面低压区，使两区相连，低压区的压力提升，从而两区之间的压力基本相平衡，极大地提高了螺旋桨的效率；连通孔后端的喇叭型形状可使流出此孔的水与直线水流发生碰撞形成水流作用于桨叶随边的斜平面上，从而形成推动螺旋桨桨叶运转的辅佐力量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高效 节能 螺旋桨 | ||
【主权项】：
1、一种船用高效节能螺旋桨，其特征在于：浆榖(1)上设有至少一个连接浆榖前端环面(3)和浆榖后端环面(4)的连通孔(5)。
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