[发明专利]汽车发电机、启动机综合试验模块控制器无效
| 申请号： | 200910001029.0 | 申请日： | 2009-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN101477175A | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | 孙思森;丛树军 | 申请（专利权）人： | 孙思森 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34;G01R31/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京天平专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王宏星 |
| 地址： | 266200山东省青岛即墨市青岛服装工*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 汽车发电机、启动机综合试验模块控制器，为汽车电器试验设备。内电路采用微处理芯片与PWM脉宽调制专用芯片相结合组成；外电路设有过流保护回路，工况选择回路，电压选择回路；输入直流电压分12V和24V两种等级，输出电流的调节范围可分0-200A和0-500A两种等级，调速比1∶60，控制回路输入电流小于1A。由于采用微处理芯片与PWM脉宽调制专用芯片相结合的电路，使信号处理、采样保护，以及驱动电路更加完善、可靠，同时提高了能效转换比。该控制器电流调节范围大，控制电路简单，本身体积小，重量轻，也不占空间位置，而且本身电耗低，又设有试验工况选择回路和电压选择回路，可满足汽车发电机和汽车启动机的综合试验要求，较好的克服了现有汽车发电机试验设备和汽车启动机试验设备综合试验功能不足的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 启动 综合 试验 模块 控制器 | ||
【主权项】：
1、汽车发电机、启动机综合试验模块控制器，其特征在于：所述的试验模块控制器，内电路采用微处理芯片与PWM脉宽调制专用芯片相结合组成；外电路设有过流保护回路，工况选择回路，电压选择回路；输入直流电压分12V和24V两种等级，输出电流的调节范围可分0—200A和0—500A两种等级，调速比1∶60，控制回路输入电流小于1A。
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