[发明专利]汽车发电机、启动机综合试验模块控制器无效
| 申请号： | 200910001029.0 | 申请日： | 2009-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN101477175A | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | 孙思森;丛树军 | 申请（专利权）人： | 孙思森 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34;G01R31/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京天平专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王宏星 |
| 地址： | 266200山东省青岛即墨市青岛服装工*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 启动 综合 试验 模块 控制器 | ||
【权利要求书】：
1、汽车发电机、启动机综合试验模块控制器，其特征在于：所述的试验模 块控制器，内电路采用微处理芯片与PWM脉宽调制专用芯片相结合组成； 外电路设有过流保护回路，工况选择回路，电压选择回路；输入直流电压分 12V和24V两种等级，输出电流的调节范围可分0—200A和0—500A两种 等级，调速比1:60，控制回路输入电流小于1A。
2、根据权利要求1所述的汽车发电机、启动机综合试验模块控制器，其特 征是，所述的试验负载为0-200A可调。
3、根据权利要求1所述的汽车发电机、启动机综合试验模块控制器，其特 征是，所述的试验负载为0-500A可调。
4、根据权利要求1所述的汽车发电机、启动机综合试验模块控制器，其特 征是，所述的工况选择电路，可对被测发电机或被测启动机进行切换选择。
5、根据权利要求1所述的汽车发电机、启动机综合试验模块控制器，其特 征是，所述的电压选择回路，可对被测发电机或被测启动机进行电压等级切 换选择。
6、根据权利要求1所述的汽车发电机、启动机综合试验模块控制器，其特 征是，所述的主接线桩M-，为功率调整的备用接线桩，与主接线桩B-变换接 线实现功率调整。
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