[发明专利]用于内燃发动机的控制装置

摘要

一种排气门早闭控制使废气回吹至进气系统中(S106)。然而，如果在发动机起动之后紧接进行的第一空转操作等期间执行排气门早闭控制，则回吹废气量变得过大。因此，当起动后增加量已降低至或低于下限标准值时，ECU 50禁止排气门早闭控制，并且将控制改变为通常气门正时控制(S108)。结果，在其间燃烧状态具有稳定裕量且HC等的排放量大的时间段期间，通过排气门早闭控制可以改善废气排放的品质。此外，当起动后增加量已减小时，可以通过禁止所述排气门早闭控制来使燃烧状态稳定。

主权项

一种内燃发动机控制装置，包括可变气门机构，其可变地设定内燃发动机的进气门和排气门中的至少一个的气门正时；回吹产生装置，其通过由所述可变气门机构控制所述气门正时而使废气从气缸向进气系统回吹；通常气门正时控制装置，其在所述回吹产生装置未工作时通过根据所述内燃发动机的运转状态来操作所述可变气门机构而在相较于所述回吹产生装置具有较少回吹废气量的情况下控制所述气门正时；喷射量增量装置，其计算用于将所述内燃发动机的燃料喷射量保持在增量状态的喷射量中的增量，并且随时间流逝而减少所述喷射量中的增量；以及回吹禁止装置，其在所述喷射量中的增量减少到下限标准值或减少为低于所述下限标准值时禁止所述回吹产生装置的工作。