[发明专利]离合器的操控装置有效
| 申请号： | 200880108609.3 | 申请日： | 2008-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN101802432A | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | G·克鲁斯;R·迈耶;M·诺沃特尼 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02;F16D48/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;刘华联 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于操控尤其用于混合动力驱动装置的离合器的操控装置和方法，该操控装置带有主动缸(6，6’，6”，6”’，6””)，其内腔由主动活塞(7，7’，7”，7”’，7””)分成从动油腔(8，8”)和主动油腔(9，9”’，9””)，其中，从动油腔(8，8”)通过阀门(18)在第一阀门位置中与通到储油器(24)的油箱管路(23)相连接并且在第二阀门位置中与储油器(24)的压力管路(26)相连接，并且其中，主动油腔(7，7’，7”，7”’，7””)通过工作管路(33)与从动缸(5)的油腔(32)相连接并且取决于主动活塞(7，7’，7”，7”’，7””)的位置通过补偿管路(11)与补偿容器(12)相连接，其中，补偿容器(12)具有补偿体积(20)，该补偿体积(20)在其最高点处具有溢出口(21)，该溢出口(21)与油箱管路(23)相连接，并且阀门(18)在其第一位置中使从动油腔(8，8”)通过回流管路(19)与补偿容器(12)相连接。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 操控 装置 | ||
【主权项】：
一种尤其用于混合动力驱动装置的离合器的操控装置，所述操控装置带有主动缸(6，6’，6”，6”’，6””)，所述主动缸(6，6’，6”，6”’，6””)的内腔由主动活塞(7，7’，7”，7”’，7””)分成从动油腔(8，8”)和主动油腔(9，9”’，9””)，其中，所述从动油腔(8，8”)通过阀门(18)在第一阀门位置中与通到储油器(24)的油箱管路(23)相连接并且在第二阀门位置中与所述储油器(24)的压力管路(26)相连接，并且其中，所述主动油腔(7，7’，7”，7”’，7””)通过工作管路(33)与从动缸(5)的油腔(32)相连接并且取决于所述主动活塞(7，7’，7”，7”’，7””)的位置通过补偿管路(11)与补偿容器(12)相连接，其特征在于，所述阀门(18)在其第一位置中使所述从动油腔(8，8”)通过回流管路(19)与所述补偿容器(12)相连接，并且所述补偿容器(12)具有补偿体积(20)，所述补偿体积(20)在其最高点处具有溢出口(21)，所述溢出口(21)与所述油箱管路(23)相连接。
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