[实用新型]基于轮胎阻抗的汽车轮胎压力监测装置无效
| 申请号： | 200820301175.6 | 申请日： | 2008-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN201264489Y | 公开（公告）日： | 2009-07-01 |
| 发明（设计）人： | 张向文;许勇;潘明;樊永显 | 申请（专利权）人： | 桂林电子科技大学 |
| 主分类号： | B60C23/00 | 分类号： | B60C23/00 |
| 代理公司： | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 马 兰 |
| 地址： | 541004广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的基于轮胎阻抗的汽车轮胎压力监测装置，通过在轮胎内部嵌入声表面波谐振器，并将轮胎橡胶和钢丝所组成轮胎的电容与电阻作为声表面波谐振器的外接阻抗负载。轮胎状态变化引起轮胎阻抗的变化，轮胎阻抗的变化引起声表面波谐振器谐振频率的变化，声表面波谐振器通过外部的激励脉冲发生谐振将谐振频率信号无源无线的发送出来，从而实现轮胎状态的无线无源检测。在轮胎状态检测过程中，将不同的钢丝与多个不同的声表面波谐振器相连组成多个具有不同外接阻抗负载的声表面波谐振器，利用多个声表面波谐振器的谐振频率的组合实现轮胎压力、温度、磨损和老化等状态的检测。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 轮胎 阻抗 汽车轮胎 压力 监测 装置 | ||
【主权项】：
【权利要求1】基于轮胎阻抗的汽车轮胎压力监测装置，包括外部模块(1)和至少一个轮胎模块(2)，其特征在于：所述每个轮胎模块(2)包括嵌入在轮胎橡胶内的至少一个声表面波谐振器(4)、近端天线和匹配阻抗；声表面波谐振器(4)的一端通过匹配阻抗与轮胎胎面橡胶内的公共钢丝G相连，另一端通过导线与不同于公共钢丝G的轮胎钢丝Sn相连，声表面波谐振器(4)与匹配阻抗间还接有近端天线。
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