[实用新型]减压调节器

摘要

本实用新型涉及一种减压调节器，包括真空腔下腔体，下腔体与膜片构成减压腔，真空腔向外伸出真空管接头，真空腔中阻尼芯，阻尼芯、O型圈以及上腔盖组成阻尼腔，阻尼腔通过小孔和排气孔与真空腔连通；连接杆组件与阻尼芯连接在一起。本实用新型通过单膜片复合减压-调节一体化结构将储气瓶输出的高压天然气调节为满足发动机工作需要的低压恒定的天然气。它体积小，结构简单，安装调试方便灵活；总体零件少，维修简单，成本低。可利用发动机进气管内压力反馈与单膜片复合减压-调节结构的作用自动调节减压器输出压力，保持减压调节器输出压力与发动机进气管内压力的差值恒定。真空腔中的圆柱形阻尼腔和阻尼芯结构，能有效降低减压调节器工作时的噪音。

主权项

1. 一种减压调节器，其特征在于：它包括上腔体即真空腔(21)和下腔体(13)，下腔体(13)与横亘于腔体中部的膜片(14)构成减压腔(11)，真空腔(21)顶部有上腔盖(16)，真空腔(21)向外伸出可与发动机进气歧管连接的真空管接头(26)；真空腔(21)中有阻尼芯(20)，阻尼芯(20)两边有0型圈(17)，阻尼芯(20)和0型圈(17)以及上腔盖(16)共同组成了阻尼腔(19)；阻尼芯(20)采用圆柱形的阻尼芯，其上方有一小孔(12)，阻尼芯(20)上有排气孔(28)，阻尼腔(19)通过小孔(12)和排气孔(28)与真空腔(21)连通；连接杆组件(15)与阻尼芯(20)连接在一起；下腔体(13)中有摇臂(8)，摇臂(8)连接高压柱塞(22)，高压柱塞(22)连接阀门(7)。