[实用新型]一种混合动力汽车动力总成耐久试验台架无效
| 申请号： | 200820111395.2 | 申请日： | 2008-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN201207021Y | 公开（公告）日： | 2009-03-11 |
| 发明（设计）人： | 刘军华 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M15/00;G01L3/24 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力汽车动力总成耐久试验台架，包括测功机，其特征在于：所述的测功机通过与逆变器电连接的ISG电机与发动机、齿圈相连接；设在齿圈外侧的转速传感器与仪表控制器相连，台架控制系统分别向混合动力控制系统、发动机管理系统、测功机发出测试控制信号。通过耐久试验台架，测试包括车辆实际运行中电机辅助驱动，电机巡航发电，再生制动，怠速停机和启动这五种工况，不仅能够考核整个系统的控制策略，验证其有效性和可靠性，同时还考核了电机系统、电池系统的有效性和耐久性等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 总成 耐久 试验 台架 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力汽车动力总成耐久试验台架，包括测功机(1)其特征在于：所述的测功机(1)通过与逆变器(8)电连接的ISG电机(3)与发动机(4)、齿圈(6)相连接；设在齿圈(6)外侧的转速传感器(5)与仪表控制器(ICU)相连，台架控制系统(PUMA)分别向混合动力控制系统(HCU)、发动机管理系统(EMS)、测功机(1)发出测试控制信号；所述混合动力控制系统(HCU)通过CAN总线(10)分别与计算机(7)、车身控制器(BCM)、仪表控制器(ICU)、与逆变器(8)电连接的电机控制系统(MCU)、与电池(9)电连接的电池管理系统(BMS)、与发动机(4)电连接的发动机管理系统(EMS)实现信号的传输。
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