[实用新型]发动机气门间隙自动补偿摇臂无效
| 申请号： | 200820098366.7 | 申请日： | 2008-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN201206481Y | 公开（公告）日： | 2009-03-11 |
| 发明（设计）人： | 饶伟;文家五 | 申请（专利权）人： | 重庆聚兴交通工业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/24 | 分类号： | F01L1/24;F01L1/18 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘小红 |
| 地址： | 400052重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种发动机气门间隙自动补偿摇臂，包括摇臂本体，在摇臂本体的气门调节端具有间隙自动调整器；其中：在间隙自动调整器内设置有高压油腔和低压油腔，两油腔之间由通孔连通，在所述通孔处，安装有由低压油腔向高压油腔导通的单向阀；高压油腔内安装有复位弹簧；在摇臂上加工有与发动机机油润滑系统连通的油道，该油道与间隙自动调整器的低压油腔连通；间隙自动调整器通过挺柱体由卡簧安装在摇臂本体靠气门端的圆柱腔内，所述挺柱体由高压油腔介质和复位弹簧支撑着弹性顶在气门的位置上。本实用新型的优点是：在冷机或热机状态，气门间隙始终零间隙；在各相关组件磨损，气门间隙仍能保持零间隙；减少了噪音、延长了使用寿命和降低了使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 气门 间隙 自动 补偿 摇臂 | ||
【主权项】：
1、一种发动机气门间隙自动补偿摇臂，包括摇臂本体(1)，在摇臂本体的气门调节端具有间隙自动调整器；其特征是：在间隙自动调整器内设置有高压油腔(9)和低压油腔(8)，两油腔之间由通孔连通，在所述通孔处，安装有由低压油腔向高压油腔导通的单向阀(5)；高压油腔内安装有复位弹簧(4)；在摇臂上加工有与发动机机油润滑系统连通的油道(2)，该油道与间隙自动调整器的低压油腔(8)连通；间隙自动调整器通过挺柱体(7)由卡簧(3)安装在摇臂本体(1)靠气门端的安装部位(10)的圆柱腔内，所述挺柱体由高压油腔介质和复位弹簧(4)支撑着弹性顶在气门的位置上。
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