[实用新型]一种汽车离合器助力器总成有效
| 申请号： | 200820087050.8 | 申请日： | 2008-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN201206603Y | 公开（公告）日： | 2009-03-11 |
| 发明（设计）人： | 张明均 | 申请（专利权）人： | 浙江万安科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/00 | 分类号： | F16D48/00;F16D23/12;B60K23/02 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人： | 胡根良 |
| 地址： | 311835浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车离合器助力器总成，包括堵头和继动活塞，堵头包括堵头内腔和进油槽，进油槽两侧设有密封圈槽Ⅰ，进油槽通过进油通道与堵头内腔相通，进油槽截面为矩形，进油槽槽底直径D1为23．6mm，密封圈槽Ⅰ的槽底直径D2为25.2mm，堵头内腔的直径D3为19.2mm；继动活塞包括滑动凸起，滑动凸起两侧的密封圈槽Ⅱ和密封圈槽Ⅲ，滑动凸起的直径D4与堵头内腔直径对应，密封圈槽II和密封圈槽Ⅲ的槽底直径D5为13mm，槽顶直径D6为17.2mm。本实用新型有效减小了开启油压，减轻了踏板力，驾驶员踩踏板比较轻松，减轻了驾驶强度；且助力缸活塞采用塑料制成，降低了成本，且塑料耐磨性好，性能稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 离合器 助力器 总成 | ||
【主权项】：
1、一种汽车离合器助力器总成，包括阀体(1)和助力缸(2)，阀体(1)上设有进油口(11)和进气口(12)，阀体(1)内设有与所述进油口(11)相通的堵头(3)，堵头(3)套住继动活塞(4)一端，继动活塞(4)另一端设有隔离所述进气口(12)与助力缸(2)的阀门总成(5)，阀体(1)和助力缸(2)内设有主缸活塞(6)，主缸活塞(6)一端位于所述阀体(1)内并与所述进油口(11)对应，另一端延伸至所述助力缸(2)内并穿接有助力缸活塞(7)，助力缸活塞(7)可推动主缸活塞(6)在所述助力缸(2)内滑动，其特征在于：所述堵头(3)包括堵头内腔(31)和进油槽(32)，进油槽(32)两侧设有密封圈槽I(33)，进油槽(32)通过进油通道(34)与所述堵头内腔(31)相通，所述进油槽(32)截面为矩形，进油槽(32)槽底直径D1为23.6mm，所述密封圈槽I(33)的槽底直径D2为25.2mm，所述堵头内腔(31)直径D3为19.2mm；所述继动活塞(4)包括滑动凸起(41)，滑动凸起(41)两侧设有密封圈槽II(42)和密封圈槽III(43)，滑动凸起(41)的直径D4与所述堵头内腔(31)直径对应，所述密封圈槽II(42)和密封圈槽III(43)的槽底直径D5为13mm，槽顶直径D6为17.2mm。
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