[实用新型]不锈钢轨道客车车顶与端墙连接机构无效
| 申请号： | 200820072680.8 | 申请日： | 2008-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN201300853Y | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 刘玉民 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130062*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种不锈钢轨道客车车顶与端墙连接机构，车顶弯梁与端墙弯梁固定连接构成托架，车顶波纹顶板通过车顶平板与车顶弯梁连接，端墙外板与端墙弯梁固定连接构成车顶与端墙连接机构。该连接机构可以实现不锈钢材质生产车辆的车顶与端侧墙连接，并能够满足国家地铁限界标准用满足国家地铁限界标准“CJJ96-2003”的B型不锈钢车车体断面结构代替碳钢车体结构。 | ||
| 搜索关键词： | 不锈钢 轨道 客车 车顶 连接 机构 | ||
【主权项】：
1、一种不锈钢轨道客车车顶与端墙连接机构，其特征在于：车顶弯梁(2)与端墙弯梁(5)固定连接构成托架，车顶波纹顶板(1)通过车顶平板(4)与车顶弯梁(2)连接，端墙外板(3)与端墙弯梁(5)固定连接构成车顶与端墙连接机构。
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