[实用新型]商用车悬架橡胶减震垫无效
| 申请号： | 200820067785.4 | 申请日： | 2008-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN201225381Y | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 王建军;唐善洲;张日新;管新琴;程俊;范云军;程文汉 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司设备制造厂 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;B60K5/12 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 442022湖北省十堰*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 商用车悬架橡胶减震垫，由上连接板(2)、下连接板(7)和硫化橡胶复合层组成，其特征是所述硫化橡胶复合层由间隔重叠设置的硫化橡胶层和金属层构成，并位于上连接板(2)和下连接板(7)之间，中心螺栓和螺母通过上连接板(2)、下连接板(7)和硫化橡胶复合层的中间通孔将上连接板(2)、下连接板(7)和橡胶硫化复合层连接为一体。本实用新型结构简单，使用方便，使用时直接连接在钢板弹簧和车桥之间，省略了板簧滑座。特别是本实用新型采用金属与橡胶的多层硫化结构，增加车辆的平顺性，同时减少车辆运行过程中的震动和噪音。而金属层和硫化橡胶层之间采用球面结构，极大的提高了使用的可靠性，有效的解决橡胶减震垫的大负荷承载能力和多自由度变形的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 商用 悬架 橡胶 减震 | ||
【主权项】：
1、商用车悬架橡胶减震垫，由上连接板(2)、下连接板(7)和硫化橡胶复合层组成，其特征是所述硫化橡胶复合层由间隔重叠设置的硫化橡胶层和金属层构成，并位于上连接板(2)和下连接板(7)之间，中心螺栓和螺母通过上连接板(2)、下连接板(7)和硫化橡胶复合层的中间通孔将上连接板(2)、下连接板(7)和橡胶硫化复合层连接为一体。
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