[实用新型]汽车直线电机混合制动装置无效
| 申请号： | 200820066777.8 | 申请日： | 2008-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN201201598Y | 公开（公告）日： | 2009-03-04 |
| 发明（设计）人： | 毕千;杨戬 | 申请（专利权）人： | 武汉大学 |
| 主分类号： | B60T13/58 | 分类号： | B60T13/58;B60T13/74 |
| 代理公司： | 武汉宇晨专利事务所 | 代理人： | 黄瑞棠 |
| 地址： | 43007*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车直线电机混合制动装置，涉及一种汽车制动装置。本实用新型主要是在现有液压气压制动系统的基础上引入了直线电机；包括转向节(1)、液压缸(2)、活塞(3)、内制动块(6)、内刹皮(7)、制动盘(9)、消音复位弹簧(10)、外刹皮(11)、轮盘(12)、外制动块(13)、螺钉(14)和轮毂(15)；设置有直线电机定子(4)和直线电机动子(5)；直线电机定子(4)与液压缸(2)相连，直线电机定子(4)、直线电机动子(5)和导轨(8)依次连接。本实用新型电路铺设方便，稳定可靠；结构简单，符合汽车制动系统的发展趋势；适用于绝大多数汽车制动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 直线 电机 混合 制动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车直线电机混合制动装置，包括转向节(1)、液压缸(2)、活塞(3)、内制动块(6)、内刹皮(7)、制动盘(9)、消音复位弹簧(10)、外刹皮(11)、轮盘(12)、外制动块(13)、螺钉(14)和轮毂(15)；其特征在于：设置有直线电机定子(4)和直线电机动子(5)；液压缸(2)、活塞(3)、内制动块(6)、内刹皮(7)、制动盘(9)、外刹皮(11)、外制动块(13)依次连接，且内刹皮(7)与制动盘(9)之间、制动盘(9)与外刹皮(11)之间留有一定间隙，在内制动块(6)与外制动块(13)之间由导轨(8)相连，并在导轨(8)上装有消音复位弹簧(9)；直线电机定子(4)与液压缸(2)相连，直线电机定子(4)、直线电机动子(5)和导轨(8)依次连接；转向节(1)和轮毂(15)左右相连；从左至右，制动盘(9)、轮毂(15)、轮盘(12)通过螺钉(14)依次连接；所述的直线电机定子(4)是直线电机中静止不动的部分；所述的直线电机动子(5)是直线电机中做直线运动的部分。
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