[发明专利]发动机的爆震标定方法有效
| 申请号： | 200810225389.4 | 申请日： | 2008-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN101725448A | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 蒋荣勋;顾运;苏伟;何鹏;叶利娜;郑焱 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F02P5/152 | 分类号： | F02P5/152 |
| 代理公司： | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人： | 张磊 |
| 地址： | 518118 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于发动机的爆震标定方法，包括：启动发动机；变化发动机的点火提前角，并同步测量发动机的缸压和发动机的曲轴旋转角；基于测量的缸压和曲轴旋转角，计算发动机的平均指示压力；获得所述点火提前角与所述平均指示压力之间的函数关系；以及获得发动机的发生爆震的临界状态所对应的点火提前角，由此标定发动机发生爆震的点火提前角。此外，可以通过分析爆震发生时刻缸压的波动状态，进行爆震芯片开窗时刻、持续周期、中心频率的设置。由此本发明可以直接采用发动机的缸内平均指示压力信号进行爆震判定，从而可以避免机械噪音和外部设备的噪音干扰，并获得比例如敲缸声的传统的主观爆震判定更精确的发动机参数标定方法。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 标定 方法 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的爆震标定方法，包括下述步骤：启动发动机；变化发动机的点火提前角，并同步测量发动机的缸压和发动机的曲轴旋转角；基于测量的缸压和曲轴旋转角，计算发动机的平均指示压力；获得所述点火提前角与所述平均指示压力之间的函数关系；以及基于所述函数关系，获得发动机的发生爆震的临界状态所对应的点火提前角，由此标定发动机发生爆震的点火提前角。
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