[发明专利]混合动力车辆驱动系统无效
| 申请号： | 200810168500.0 | 申请日： | 2008-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN101407173A | 公开（公告）日： | 2009-04-15 |
| 发明（设计）人： | 熊崎健太;松原亨;田端淳;今井惠太;贝吹雅一;吉田昌记;今村达也;岩濑雄二 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K6/20;B60L11/14;F16H3/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;柴智敏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆驱动系统，包括发动机(8)、第一电动机(M1)、工作性地连接到混合动力车辆驱动轮(38)的第二电动机(M2)及两个行星齿轮机构(24，26)，其中两个行星齿轮机构具有布置成允许驱动系统(10，110)被置于第一工作模式(Lo)和第二工作模式(Hi)中被选定的一个的至少四个旋转元件(RE)，在第一工作模式中当从四个旋转元件沿基线位于相应的四个不同位置的共线图看去时与发动机连接的旋转元件和与第一电动机连接的旋转元件配置在与驱动轮及第二电动机连接的旋转元件的相对两侧，在第二工作模式中当从共线图看去时与第一电动机连接的旋转元件和与驱动轮及第二电动机连接的旋转元件配置在与发动机连接的旋转元件的相对两侧。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的驱动系统，包括：发动机(8)；第一电动机(M1)；第二电动机(M2)，所述第二电动机工作性地连接到所述混合动力车辆的驱动轮(38)；以及两个行星齿轮机构(24，26)，所述驱动系统的特征在于：所述两个行星齿轮机构(24，26)具有至少四个旋转元件(RE)，所述至少四个旋转元件布置成允许所述驱动系统(10，110)被置于第一工作模式(Lo)和第二工作模式(Hi)中被选定的一个，在所述第一工作模式中，当从所述四个旋转元件(RE)沿基线位于相应的四个不同位置的共线图看去时，与所述发动机(8)连接的旋转元件和与所述第一电动机(M1)连接的旋转元件配置在与所述驱动轮(38)及所述第二电动机(M2)连接的旋转元件的相对两侧，在所述第二工作模式中，当从所述共线图看去时，与所述第一电动机连接的旋转元件和与所述驱动轮及所述第二电动机连接的旋转元件配置在与所述发动机连接的旋转元件的相对两侧。
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