[发明专利]具有可选择的能量源的车辆推进系统及其使用方法有效
申请号: | 200810144352.9 | 申请日: | 2008-07-28 |
公开(公告)号: | CN101372202A | 公开(公告)日: | 2009-02-25 |
发明(设计)人: | 大卫·瑞奇斯·伯瑞翰;道格拉斯·布拉德利·贝尔;马克·约翰·詹宁斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K15/00;B60K15/10;F02B43/10 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郭鸿禧;罗延红 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种具有可选择的能量源的车辆推进系统及其使用方法,所述推进系统包括第一扭矩产生装置,其包括电动机械,连接至向电动机械供应电能的第一能量源。该系统还包括具有发动机的第二扭矩产生装置,所述发动机连接至被配置为向发动机供应气态燃料的第二能量源。该系统具有氢产生系统,具有电解槽、供水源、氢分配和装载系统、以及与电网的连接结构。当电解槽电解水时,氢被装载入第二能量源。发动机还连接至被配置为向发动机供应非氢燃料的第三能量源。该系统具有电连接至电机和发动机的控制器,可选择推进组件和燃料源。 | ||
搜索关键词: | 具有 可选择 能量 车辆 推进 系统 及其 使用方法 | ||
【主权项】:
1.一种具有多个车轮的车辆的推进系统,所述推进系统包含:第一扭矩产生装置,包括可运转以向至少一个车辆车轮提供扭矩的电动机械;第二扭矩产生装置,包括可运转以向至少一个车辆车轮提供扭矩的发动机;被配置为用于向所述电动机械供应电能的第一能量源;被配置为用于向所述发动机供应气态燃料的第二能量源;连接至第二能量源且具有从车辆外部电网接收电能的连接点的氢产生系统,所述产生系统包括电解槽、供水源和氢分配/装载系统,氢分配/装载系统被配置为用于当电解槽在从供水源接收的水中产生氢时,从电解槽向第二能量源提供氢;被配置为用于向发动机供应非氢燃料的第三能量源;和运转地连接至第一和第二扭矩产生装置的控制系统,包括至少一个控制器,控制系统被配置为用于选择至少一个扭矩产生装置以驱动车辆,及当选择第二扭矩产生装置时选择至少一种燃料以供应给发动机。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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