[发明专利]用于提高再生效率的凸轮相位控制系统有效
| 申请号： | 200810131128.6 | 申请日： | 2008-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN101353985A | 公开（公告）日： | 2009-01-28 |
| 发明（设计）人： | W·L·阿尔德里奇三世;L·E·哈米尔顿;J·L·沃尔兴;D·D·克里特斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L1/34;F02D45/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于提高再生效率的凸轮相位控制系统，包括凸轮位置计算模块，其确定发动机运行期间的进气凸轮位置和排气凸轮位置，其中所述发动机包括再生和燃料切断(FCO)模式。凸轮位置调整模块在所述再生和FCO模式期间产生替代进气和排气凸轮位置。凸轮定位模块在所述再生和FCO模式期间，基于所述进气和排气凸轮位置以及所述替代进气和排气凸轮位置中的较低值分别定位所述进气凸轮和排气凸轮。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 提高 再生 效率 凸轮 相位 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种控制系统，包括：凸轮位置计算模块，其确定发动机运行期间的进气和排气凸轮位置，其中所述发动机包括再生和燃料切断(FCO)模式；凸轮位置调整模块，其在所述再生和FCO模式期间产生替代进气和排气凸轮位置；凸轮定位模块，其在所述再生和FCO模式期间，基于所述进气和排气凸轮位置以及所述替代进气和排气凸轮位置中的较低值分别定位所述进气凸轮和排气凸轮。
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