[发明专利]要速度的各种车辆的车轮的改良无效
| 申请号: | 200810118899.1 | 申请日: | 2008-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN101348053A | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
| 发明(设计)人: | 宋来学 | 申请(专利权)人: | 宋来学 |
| 主分类号: | B60B15/00 | 分类号: | B60B15/00;B60B15/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100076*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本发明涉及要速度的各种车辆的车轮的改良,其特征在于增加各种车的车轮所需重量,其大小按本种车在高速时配重物所产生的能量值小于或等于轮胎的使用安全系数值,将轮毂圈加重或整体配重轮胎或车轮内安装配重物,使车轮行走时产生另一种形式的能。轮胎加重后因离心力作用,使车轮变得更圆,减少了车轮的阻力,且车轮与路面的附着力增大,减少车轮打滑现象,动能得到充分利用。车轮加重后由原来的单一动能和配重车轮运动所产生的另一种形式的能交织在一起产生一种很大的合力,再加上车轮加重后,利用重轮可以储存能量的道理,使车轮克服阻力的能力有了质的变化,以此达到节能减排的目的。 | ||
| 搜索关键词: | 速度 各种 车辆 车轮 改良 | ||
【主权项】:
1.一种要速度的各种车辆的车轮的改良:其改良形式有:将轮毂圈加重,或整体配重轮胎或车轮内按装配重物,其形式各异,但其目的是统一的,其特征在于:增大车轮重量后,由原来的单一动能和配重车轮运动所产生的另一种形式的能交织在一起产生一种很大的合力,且车轮加重后因离心力作用加大,使车轮变得更圆,减少车轮阻力,且克服阻力的能力相应增加,轮胎与地面的附着力加大,减少车轮打滑现象,动能得到充分利用,以此达到节能减排的目的,车轮加重后,使车身重心下移有利于安全,其大小按本种车在高速时配重物所产生的能量值小于或等于轮胎的使用安全系数值。
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