[发明专利]要速度的各种车辆的车轮的改良无效
| 申请号: | 200810118899.1 | 申请日: | 2008-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN101348053A | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
| 发明(设计)人: | 宋来学 | 申请(专利权)人: | 宋来学 |
| 主分类号: | B60B15/00 | 分类号: | B60B15/00;B60B15/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100076*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 速度 各种 车辆 车轮 改良 | ||
1.一种要速度的各种车辆的车轮的改良:其改良形式有:将轮毂圈加重,或整体配重轮胎或车轮内按装配重物,其形式各异,但其目的是统一的,其特征在于:增大车轮重量后,由原来的单一动能和配重车轮运动所产生的另一种形式的能交织在一起产生一种很大的合力,且车轮加重后因离心力作用加大,使车轮变得更圆,减少车轮阻力,且克服阻力的能力相应增加,轮胎与地面的附着力加大,减少车轮打滑现象,动能得到充分利用,以此达到节能减排的目的,车轮加重后,使车身重心下移有利于安全,其大小按本种车在高速时配重物所产生的能量值小于或等于轮胎的使用安全系数值。
2.根据权利要求1所述合案提出三项专利产品:第一项为将轮毂圈加重;第二项为整体配重轮胎;第三项为配重物按装在轮胎内面上,配重物原料为金属丝或金属砂、金属粉或其它配重物和熔化后的橡胶或其它黏结剂黏结在一起做成所须圆环形状。
3.根据权利要求1所述要速度的各种车辆轮胎的改良其特征在于:车轮加重后可降低车身重心高度,对安全起了重要作用,不易翻车易制动。
4.根据权利要求2所述合案提出三项专利产品:第一项特征在于将轮毂圈与配重物连为一体达到配重的目的,其方法为铁质精铸件用现有技术数控车床制作并做动平衡检测合格后,装在所用车辆上使用。
5.根据权利要求2所述第二项专利产品为整体配重轮胎,其特征在于:配重物与车用外胎连为一体,按装在车的轮毂圈上,其方法与设备,外胎厂家用现有技术将轮胎内面上按要求加入金属丝、金属粉、金属砂或其它配重物与熔化后的橡胶或其它黏结剂制成合格产品,为防止开裂,轮胎所用帘子线按需要增加。
6.根据权利要求2所述第三项专利产品配重物按装在车轮内,其特征在于:用金属丝或金属砂、金属粉或其它配重物与熔化后的橡胶或其它黏结剂按要求比例做成所需形状,为防止开裂或变形用高强度帘子线对其进行保护,合格产品制成后装在轮胎内面上。
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