[发明专利]车辆的驱动源控制装置有效
| 申请号： | 200780032236.1 | 申请日： | 2007-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN101511657A | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | 大川明美;铃木良英 | 申请（专利权）人： | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/547;B60W10/06;B60W10/10;B60W20/00;B60L11/14 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用驱动源控制装置，其不会损害必要的加速性能，可以降低燃料消耗量和排放气体排出量。车辆用驱动源控制装置具有下述单元：在存在由加速器操作产生的加速要求的情况下，使来自前述发动机的追加扭矩为零，并根据加速器开度及车速计算应由前述电动机输出的追加扭矩；以及在前述计算出的电动机的追加扭矩中产生扭矩不足的情况下，使该不足部分成为前述发动机的追加扭矩。此外，在前述加速要求满足规定的自动降档条件的情况下，抑制变速，同时利用变速比计算出与自动降档变速相当的追加扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种车辆的驱动源控制装置，其对作为驱动源而具有的发动机及电动机进行控制，其特征在于，具有：在存在由加速器操作产生的加速要求的情况下，使来自前述发动机的追加扭矩为零，并根据加速器开度及车速计算应由前述电动机输出的追加扭矩的单元；以及在前述计算出的电动机的追加扭矩中产生扭矩不足的情况下，使该不足部分成为前述发动机的追加扭矩的单元。
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