[发明专利]混合动力传动系以及用于控制混合动力传动系的方法

摘要

本发明提供了一种混合动力传动系(300)，包括：内燃发动机(310)；电机装置(360)；变速箱(500)，可操作成接收来自内燃发动机(310)和电机装置(360)中的至少一个的动力，用于提供动力至传动系(300)的负载(530)；并且，传动系(300)在工作中可配置成使其内燃发动机(310)可在停用状态和启动状态之间切换，内燃发动机(310)需要被起动，以将其从停用状态切换至启动状态。在工作中，控制至内燃发动机(310)的起动扭矩的施加，以基本上与变速箱(500)中的换挡同时进行。

主权项

1. 一种混合动力传动系(300，1000)，包括：-内燃发动机(310)；-电机装置(360)；-变速箱(500)，该变速箱可运行成接收来自内燃发动机(310)和电机装置(360)中的至少一个的动力，以提供相应的动力至负载(530)；-控制单元(490)，该控制单元与内燃发动机(310)、电机装置(360)和变速箱(500)连通，以控制它们的运行；-其中传动系(300，1000)在运行中可配置成使其内燃发动机(310)可在停用状态和启动状态之间切换，所述内燃发动机(310)需要被起动，以从停用状态切换至启动状态，其特征在于：-所述控制单元(490)包括多个输入和多个输出，所述多个输入用于接收来自传动系(300，1000)的反馈信号和至传动系(300，1000)的命令信号，所述多个输出用于输出控制传动系(300，1000)运行的输出信号；以及-所述控制单元(490)进一步包括计算硬件，所述计算硬件可运行成执行传动系(300，1000)的扭矩仿真，在运行中，所述仿真可用于处理在所述多个输入处提供的信息以计算补偿，所述控制单元(490)可运行成在所述多个输出处应用所述补偿，以减小运行过程中当所述发动机(310)在启动状态和停用状态之间切换时传动系(300，1000)内发生的扭矩冲击的幅度。