[发明专利]柴油机喷射系统及其喷射方法有效
| 申请号： | 200780000859.0 | 申请日： | 2007-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN101341316A | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 德里克·罗伯特·沃特金斯;布鲁斯·罗伯特·沃特金斯;基思·默里·伦贝尔 | 申请（专利权）人： | 盖斯泰科解决方案有限公司 |
| 主分类号： | F02B1/12 | 分类号： | F02B1/12;F02B1/14;F02D19/08;F02M25/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 王新华 |
| 地址： | 澳大利亚*** | 国省代码： | 澳大利亚;AU |
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| 摘要： | 提供一种用于喷射液化石油气到柴油机中以与其中的柴油一起燃烧的方法。该方法包括如下步骤：喷射液化石油气到发动机的进气空气流或者歧管中；测量在所喷射的空气流中的液化石油气的百分比或者其它有效度量参数；响应于所测量的液化石油气的百分比，改变进入空气流中的液化石油气的喷射率；并且以预定喷射率喷射液化石油气，以便维持进气空气流中的液化石油气的体积浓度在0.2％至0.6％的范围内。还提供一种用于喷射液化石油气到柴油机中以与其中的柴油一起燃烧的系统。该系统包括：液化石油气喷射装置，所述喷射装置具有设置为与柴油机空气进口流体连通的出口、和设置为与液化石油气源流体连通的入口，液化石油气喷射装置控制器，所述喷射装置控制器配置用于接收发动机性能参数的输入指示，并且配置用于控制来自液化石油气喷射装置出口的液化石油气喷射率，以使得柴油机空气进口具有喷入其内的液化石油气，以形成液化石油气浓度在0.2％至0.6％之间的空气—液化石油气混合物。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 喷射 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于喷射液化石油气到柴油机中以与其中的柴油一起燃烧的方法，该方法包括如下步骤：喷射液化石油气到发动机的进气空气流或者歧管中；测量被喷射到空气流中的液化石油气的百分比或者其它有效度量参数；根据所测量的液化石油气的百分比，改变进入空气流中的液化石油气的喷射率，并且以预定喷射率喷射液化石油气，以维持进气空气流中的液化石油气的体积浓度在0.2％至0.6％的范围内。
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- 2004-03-23 - 2006-05-17 - F02B1/12
- 本发明的目的是提供一种预混料压缩点燃(PCCI)发动机。此PCCI发动机在进气歧管(8)中具有一个燃油喷射器(22)，以准备燃油和空气的预混料，并使预混料在高温、高压的燃烧室(20)中自然点燃。此PCCI发动机进一步包括一种结构上进行了改进的连杆，其带有弹簧，与PCCI发动机的其它构件有机地组合在一起工作。本发明进一步提供一种PCCI往复发电机，在制造此发电机时，将一个往复发电机单元与PCCI发动机组合在一起，从而使此PCCI往复发电机的工作效率得以提高。在本发明中，可以将两个PCCI发动机相互面对面地对称放置，从而提供一种多PCCI发动机。
- 均匀装料的燃烧控制系统-200510089356.8
- S·B·法伍兰德;J·D·希尔那;W·J·罗伯 - 卡特彼勒公司
- 2005-07-29 - 2006-03-01 - F02B1/12
- 一内燃发动机具有至少一燃烧腔室和可滑动地设置在该至少一燃烧腔室内的一活塞。活塞被构造成在上死点位置和下死点位置之间往复。该内燃发动机还具有与该至少一燃烧腔室有选择地流体连通的空气供应源和与该至少一燃烧腔室有选择地流体连通的燃料供应源。该内燃发动机还具有不可燃烧气体的供应源和与该至少一燃烧腔室和不可燃烧气体供应源流体连通的至少一注入器。该至少一注入器被构造成从不可燃烧气体供应源将不可燃烧气体注入该至少一燃烧腔室内。
- 专利分类
