[实用新型]摩托车减震模拟器无效
| 申请号： | 200720187847.0 | 申请日： | 2007-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN201083612Y | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 董向阳 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M17/04;F16F9/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车减震模拟器，包括上、下安装衬套和连接管，所述上安装衬套位于上支撑座上端的过孔中，并与过孔的孔壁间隙配合，上支撑座的下端伸入连接管内，两者螺纹配合；所述下安装衬套位于下支撑座下端的过孔中，并与过孔的孔壁间隙配合，下支撑座的上端伸入连接管内，由套装其上的螺母锁紧，该螺母由连接管内的台阶面限位；在所述连接管的底部嵌设有轴承，该轴承的内圈套装在下支撑座上。本实用新型只需安装一次即可，并且结构简单、使用方便，检测结果既直观又精确，它能大大降低检测人员的劳动强度，有效提高检测效率。同时，本实用新型能适用于多种不同的车型，不仅通用性好、便于管理，而且减少了原材料的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 减震 模拟器 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车减震模拟器，包括上、下安装衬套(1、2)和连接管(3)，其特征在于：所述上安装衬套(1)位于上支撑座(4)上端的过孔中，并与过孔的孔壁间隙配合，上支撑座(4)的下端伸入连接管(3)内，两者螺纹配合；所述下安装衬套(2)位于下支撑座(5)下端的过孔中，并与过孔的孔壁间隙配合，下支撑座(5)的上端伸入连接管(3)内，由套装其上的螺母(6)锁紧，该螺母(6)由连接管(3)内的台阶面限位；在所述连接管(3)的底部嵌设有轴承(7)，该轴承(7)的内圈套装在下支撑座(5)上。
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