[实用新型]电动车后座减震结构

摘要

本实用新型涉及一种电动车后座减震结构，包括底部减震结构及前部减震结构。后座架前端设有连接臂，连接臂上设有通孔；前部减震结构包括固定于主车架中段的底座、自底座两侧向上伸出的两支架、T形滑动件及弹簧，每一支架上还设有长槽孔；T形滑动件设于两支架之间，由一轴杆及一顶部垂直地连接于轴杆中部的竖杆构成，轴杆两端分别穿过相应支架上的长槽孔及连接臂的通孔后由螺母锁固，竖杆底端向下穿过底座上的一穿孔；弹簧套设于竖杆上且两端分别抵于轴杆与底座上。底部减震结构共有四组，对称地设置于后座架两侧底部。本实用新型通过设置前部减震结构与底部减震结构配合，后座减震效果更好；将底部减震结构增至四组，进一步增强减震性能。

主权项

1、一种电动车后座减震结构，包括设于后座架底部的底部减震结构，后座架前端设有向前伸出的连接臂，连接臂上设有通孔，其特征在于：所述电动车后座减震结构还包括设于后座架前端的前部减震结构，所述前部减震结构包括固定于主车架中段的底座、自底座两侧向上伸出的两支架、T形滑动件及弹簧，其中，所述每一支架上还设有一条沿上下方向延伸的长槽孔；所述T形滑动件设于两支架之间，由一轴杆及一顶部垂直地连接于轴杆中部的竖杆构成，所述轴杆两端分别穿过相应支架上的长槽孔及连接臂上的通孔后由螺母锁固，所述竖杆的底端向下穿过底座上的一穿孔；所述弹簧套设于竖杆上且两端分别抵于轴杆与底座上。