[实用新型]一种加宽隧道衬砌台车

摘要

本实用新型涉及一种加宽隧道衬砌台车，包括由两根走行梁、数根固定立柱、数根横梁及斜撑组成的台车架；在走行梁的下面连接有走行机构和垂直升降油缸；在台车架的左侧设有左侧拱模板，其特征在于：加宽横梁连接在横梁的右端，其右端部下面设有活动立柱，在活动立柱的右侧设有右侧拱模板；两根顶拱纵梁在横梁和加宽横梁之上；操作支撑平台设在横梁之上，其上设有数根支撑纵梁；顶拱骨架通过多根顶拱支撑杆与数根支撑纵梁连接在一起，在顶拱骨架上设有组合的顶拱模板。由于顶拱骨架和顶拱模板做成活动型，用一个台车就可以完成隧道多个断面的衬砌，从而降低了施工成本，缩短了工期。

主权项

1.一种加宽隧道衬砌台车，包括由两根沿隧道纵向设置的走行梁(1)、数根下端与两根走行梁垂直并对称连接的固定立柱(2)、数根两端连接在对称的固定立柱上端的横梁(3)及斜撑组成的台车架；在台车架走行梁的下面连接有走行机构(4)和垂直升降油缸(5)；在台车架的左侧设有左侧拱模板(6)，左侧拱模板与左侧拱纵梁(7)连接，左侧拱纵梁通过左侧拱油缸(8)与台车架左侧的固定立柱(2)连接；其特征在于：加宽横梁(3-1)连接在横梁(3)的右端，加宽横梁的右端部下面设有活动立柱(9)，活动立柱通过立柱支撑杆(10)与台车架右侧的固定立柱(2)连接；在活动立柱的右侧设有右侧拱模板(6-1)，右侧拱模板与右侧拱纵梁(7-1)连接，右侧拱纵梁通过右侧拱油缸(8-1)与活动立柱(9)连接；两根顶拱纵梁(11)分别设在横梁(3)的左端部和加宽横梁(3-1)的右端部之上，在加宽横梁右部的上面和下面分别设有第一水平油缸(12)和第二水平油缸(13)；第一水平油缸(12)的一端与加宽横梁右端部上面的顶拱纵梁(11)连接，第二水平油缸(13)的一端与加宽横梁右端部下面的活动立柱(9)连接；操作支撑平台(14)设在横梁之上，其上设有数根支撑纵梁(15)；顶拱骨架(16)通过多根顶拱支撑杆(17)与数根支撑纵梁(15)连接在一起，在顶拱骨架上设有组合的顶拱模板(18)。