[实用新型]一种越野摩托车摇篮式双主梁车架无效
| 申请号： | 200720123900.0 | 申请日： | 2007-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN201049709Y | 公开（公告）日： | 2008-04-23 |
| 发明（设计）人： | 甘松涛 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种越野摩托车摇篮式双主梁车架，它包括沿车身对称设置的主梁、发动机摇架和尾架，主梁头部向内弯折与立管焊接，主梁尾部与发动机摇架尾部连接形成摇篮结构，所述主梁由主梁前段和主梁后段两部分焊接而成，主梁前段为等截面成型管件。本实用新型使其主梁的冲压件尺寸和焊缝尺寸都变小，能将冲压变形和焊接变形减小到最低程度，在降低加工要求的同时又提高了产品的强度和成型效果，产品合格率高，有效地减少了废量，降低了制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 越野 摩托车 摇篮 式双主梁 车架 | ||
【主权项】：
1.一种越野摩托车摇篮式双主梁车架，它包括沿车身对称设置的主梁(7)、发动机摇架(8)和尾架，主梁(7)头部向内弯折与立管(12)焊接，主梁(7)尾部与发动机摇架(8)尾部连接形成摇篮结构，尾架与主梁(7)连接，其特征在于：所述主梁(7)由两段焊接而成，主梁(7)头部所在段为主梁前段(1)，主梁前段(1)为等截面成型管件，主梁(7)尾部所在段为主梁后段(2)，主梁后段(2)由两冲压件扣合而成。
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