[实用新型]跨骑式摩托车车架无效
| 申请号： | 200720123529.8 | 申请日： | 2007-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN201040566Y | 公开（公告）日： | 2008-03-26 |
| 发明（设计）人： | 文华 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 方红 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种跨骑式摩托车车架，车架的前架、后架相对独立，前架焊接有车头管，前架的后部分别设有后减震支撑和平叉轴安装孔，后架为座垫支撑架与平叉为一体结构的后架，后架通过平叉轴与前架铰接，一个后减震器的前端与前架上后减震支撑的铰接，后减震器的后端与后架的平叉部铰接，其三个铰接点形成三角形。本实用新型的前、后架采用柔性连接的方式，改变现有摩托车车架的刚性整体结构，能够在提高减震效果的同时，有效解除驾驶者的疲劳。 | ||
| 搜索关键词： | 跨骑 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1.一种跨骑式摩托车车架，车架包括前架、后架，其前架焊接有车头管，其特征在于：所述前架、后架相对独立，前架的后部分别设有后减震支撑和平叉轴安装孔，后架为座垫支撑架与平叉为一体结构的后架，后架通过平叉轴与前架铰接，一个后减震器的前端与前架上后减震支撑的铰接，后减震器的后端与后架的平叉部铰接，其三个铰接点形成三角形。
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