[实用新型]电子机车继电器无效
申请号: | 200720115579.1 | 申请日: | 2007-02-12 |
公开(公告)号: | CN201004619Y | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 杨志威;郭晓林;张加滨;孙强;刘振铎;陈永超;李洪波;崔相国 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨同心科技有限责任公司 |
主分类号: | H03K17/94 | 分类号: | H03K17/94;B61L13/04;H03K17/96 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人: | 徐爱萍 |
地址: | 150020黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 电子机车继电器,涉及一种电子继电器。为了解决现有机车继电器存在的虚接、打火、烧结及触点不同步的故障,以及可靠性差,时间控制不准确,触头卡簧容易蹦出,适应性差,功能单一,安装复杂的问题。它的时间继电器电路的输入端为第一电网电压控制信号输入端;时间继电器电路的输出端连接信号处理模块的一个输入端,信号处理模块的另一个输入端为第二电网电压控制信号输入端,信号处理模块的两个输出端分别连接继电器控制模块的两个输入端,电器控制模块的六个输出端分别连接继电器开关模块的六个输入端,继电器开关模块引出至少四对输出端。它响应速度快,在不改变机车现有安装情况下,便于安装,功能多等特点。 | ||
搜索关键词: | 电子 机车 继电器 | ||
【主权项】:
1、电子机车继电器,其特征在于它包括信号处理模块(1)、继电器控制模块(2)、继电器开关模块(3)和时间继电器电路(4);时间继电器电路(4)的输入端为第一电网电压控制信号输入端;时间继电器电路(4)的输出端(A)连接信号处理模块(1)的一个输入端,信号处理模块(1)的另一个输入端为第二电网电压控制信号输入端,信号处理模块(1)的两个输出端分别连接继电器控制模块(2)的两个输入端,继电器控制模块(2)的六个输出端分别连接继电器开关模块(3)的六个输入端,继电器开关模块(3)引出至少四对输出端。
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