[实用新型]飞轮功率源环保电动车无效
申请号: | 200720093791.2 | 申请日: | 2007-05-25 |
公开(公告)号: | CN201176120Y | 公开(公告)日: | 2009-01-07 |
发明(设计)人: | 肖英佳 | 申请(专利权)人: | 肖英佳 |
主分类号: | B60K6/00 | 分类号: | B60K6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130062吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 飞轮功率源环保电动车。由飞轮储能器、电机、充电器与车身辅助控制装置,通过底盘、车身、机械、电路、管道分别经过机械联结、电子联结、电力联结、热联结构成飞轮功率源环保电动车。其中,以电能为该车飞轮储能器充电补充能量为能量源以电机为动力源,通过车身辅助控制装置,由人工控制高效率将电能转化为车身的动能是实现清洁、环保、安全、节能的现代新型电动道路运输工具。 | ||
搜索关键词: | 飞轮 功率 环保 电动车 | ||
【主权项】:
1.飞轮功率源环保电动车,由飞轮储能器(1)、电机(2)、充电器(3)与车身辅助控制装置,通过底盘、车身、机械、电路、管道分别经过机械联结、电子联结、电力联结、热联结构成飞轮功率源环保电动车,其特征是:飞轮储能器(1)飞轮转子与电机转子同轴连成一体,两端与轴承、外壳连成一体与定子装置在外壳中,抽至真空度10-3-10-4Pa,电机电路由电缆通过外壳端子经圆球形外壳顶部引出,真空室外壳通过多点滚珠轴承与圆球形外壳光滑的内表面呈滑动接触,圆球形外壳底部与液压减振器相连接,通过管道将球形外壳下部一侧与泵进口、泵出口与换热器进口、换热器出口与球形外壳下部另一侧分别连成一体,通过机械将液压减振器另一端与车身底盘连成一体,通过电路将飞轮储能器、电机、充电器分别双向连成一体,通过电子电路将飞轮储能器、电机、充电器分别与控制器连成一体,电机通过机械与变速器、驱动桥、半轴、车轮连成一体。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构