[实用新型]双轴四轮驱动串联式混合动力电动汽车无效
| 申请号： | 200720093126.3 | 申请日： | 2007-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN200995634Y | 公开（公告）日： | 2007-12-26 |
| 发明（设计）人： | 于秀敏;梁金广;孙平;王云开;杨世春;高莹;衣文锁 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60K6/46 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130012吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型属于混合动力电动汽车的设计技术，特别是涉及一种双轴四轮驱动串联式混合动力电动汽车。其目的在于克服目前并联式混合动力电动车和混联式混合动力电动车结构形式复杂；克服混合动力电动汽车采取串联式的布置方案中轮式电机成本较高等问题。本实用新型由前后驱动桥、发动机、电动机组成，发动机与发电机采用机械连接组成发电机组，在前、后驱动桥各布置一个电动机，逆变器分别与发电机、前后电动机、蓄电池电气连接。在发动机上还布置一皮带传动电机，该皮带传动电机也与逆变器电气连接。本实用新型有利于提高车辆的通过性和操纵性级停车或车辆运行中发电功能；可以实现纯电动模式。此外有利于在现有四轮驱动汽车上改装等。 | ||
| 搜索关键词： | 四轮驱动 串联式 混合 动力 电动汽车 | ||
【主权项】：
1、一种双轴四轮驱动串联式混合动力电动汽车由前后驱动桥、发动机、电动机组成，其特征在于：发动机与发电机采用机械连接组成发电机组，在前、后驱动桥各布置一个电动机，逆变器分别与发电机、前后电动机、蓄电池电气连接。
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