[实用新型]机电双驱电动车充电控制系统无效
| 申请号： | 200720032847.3 | 申请日： | 2007-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201113531Y | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 青克金 | 申请（专利权）人： | 西安东方信远电动车有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 710201陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机电双驱电动车充电控制系统，由电动车电器线路和汽油机电器线路两部分组成，其中蓄电池组直接向电动控制器供电，并通过电压转换器向其他用电部分供电；电动控制器根据传入的调速与刹车信号对电动机进行相应控制；汽油机磁电机部分对蓄电池组的一块蓄电池进行充电，且该块蓄电池提供汽油机起动电压。所述电动机的电机空心轴套装在驱动轮轴上，驱动轮轴带动电动机转动并通过电动控制器反向对蓄电池组进行充电。本控制系统采用电动控制器控制电动机、汽油机调速转把控制汽油机的双驱动系统形式，实现电动机和汽油机独立工作，也可同时工作，且操作安全可靠，在汽油机工作的整个过程中，都能利用本身的电机对电池进行反充电。 | ||
| 搜索关键词： | 机电 电动车 充电 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种机电双驱电动车充电控制系统，其特征在于：由电动车电器线路和汽油机电器线路两部分组成，包括蓄电池组(1)、电动控制器(2)、带电机空心轴的电动机(3)、汽油机起动电机(4)、汽油机磁电机部分(6)以及电压转换器(7)；其中蓄电池组(1)直接向电动控制器(2)供电，并通过电压转换器(7)给刹车系统(8)、照明和信号系统(9)供电；电动控制器(2)根据电动手把(5)、刹车系统(8)传入的调速信号与刹车信号对电动机(3)进行相应控制；汽油机磁电机部分(6)对蓄电池组(1)中的一块蓄电池进行充电，且该块蓄电池在汽油机起动时，向汽油机起动电机(4)提供起动电压，汽油机磁电机部分(6)接照明和信号系统(9)；所述电动机(3)的电机空心轴套装在驱动轮轴上，驱动轮轴带动电动机(3)转动并通过电动控制器(2)反向对蓄电池组(1)进行充电。
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