[实用新型]一种车厢加热装置无效
| 申请号： | 200720031806.2 | 申请日： | 2007-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN201030776Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 牟均发;张帆;周万智;祁素雯;薛晓强;刘利安 | 申请（专利权）人： | 陕西同力重工有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/18 | 分类号： | B60H1/18 |
| 代理公司： | 西安慈源有限责任专利事务所 | 代理人： | 鲍燕平 |
| 地址： | 710086*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种加热装置，尤其是一种利用汽车发动机排出的废气对自卸车车厢的底部和侧部进行加热的车厢加热装置，其特征是：在与活动车厢前端底部的车架体上连接有转换箱(3)，转换箱(3)进气口和发动机废气排气管相连通，并且在排气管中间连接有挠性软管(2)；转换箱(3)出气口与活动车厢的底部以及侧部的槽形筋空腔(5)相连通，车厢的底部以及侧部的槽形筋空腔相互贯通；在转换箱(3)与活动车厢的接口处连接有弹簧机构(4)；车厢后端的底部有排气孔(6)。它能广泛应用于寒冷地区或低温条件下的工程施工，以防止车厢内物料的冻结，其结构简单、利于加工、安装方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车厢 加热 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车厢加热装置，其特征是：在与活动车厢前端底部的车架体上连接有转换箱(3)，转换箱(3)进气口和发动机废气排气管相连通，并且在排气管中间连接有挠性软管(2)；转换箱(3)出气口与活动车厢的底部以及侧部的槽形筋空腔(5)相连通，车厢的底部以及侧部的槽形筋空腔相互贯通；在转换箱(3)与活动车厢的接口处连接有弹簧机构(4)；车厢后端的底部有排气孔(6)。
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