[发明专利]混合电动车中控制怠速停止模式的方法有效
| 申请号： | 200710195821.5 | 申请日： | 2007-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN101342901A | 公开（公告）日： | 2009-01-14 |
| 发明（设计）人： | 崔榕珏 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/04 | 分类号： | B60W10/04;B60W10/10;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 沙捷 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明公开了混合电动车中控制怠速停止模式的方法。控制怠速停止模式的方法包括：如果在所述混合电动车的速度达到怠速停止模式进入速度时减速度小于中等减速度，执行引擎RPM提升控制来提升引擎RPM，使得随着引擎RPM的提升，变速油压升高使得根据所述减速度的无级变速器(CVT)变速比达到目标最小变速比；及随着所述CVT变速比达到所述目标最小变速比，则即使所述减速度小于所述中等减速度时，仍进入怠速停止模式，同时变速器控制单元(TCU)不执行防止进入怠速停止模式的控制操作。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电动车 控制 停止 模式 方法 | ||
【主权项】：
1.一种在混合电动车中控制怠速停止模式的方法，其包括：在所述混合电动车的速度达到怠速停止模式进入速度时如果减速度小于中等减速度，则执行引擎RPM提升控制来提升引擎RPM，使得引擎RPM的提升，变速油压升高使得根据所述减速度的无级变速器(CVT)变速比达到目标最小变速比；及随着所述CVT变速比达到所述目标最小变速比，则即使所述减速度小于所述中等减速度时，仍进入怠速停止模式，同时变速器控制单元(TCU)不执行防止进入怠速停止模式的控制操作。
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