[发明专利]内燃机的排气净化催化剂加热系统及其方法无效
| 申请号： | 200710107369.2 | 申请日： | 2007-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN101082295A | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 村口智一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20;F01N3/22 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄威;徐金伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种内燃机(2)的排气净化催化剂加热系统，该内燃机具有气泵(60)，该气泵(60)将空气供应到排气净化催化剂(33)上游，该排气净化催化剂(33)设置在内燃机(2)的排气管(32)中，当排气净化催化剂(33)被加热时，泵供应空气，并且该系统具有大气压传感器(53)，其检测大气压，其中，执行校正，以使大气压传感器检测的大气压越高，燃料增加度越小。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 排气 净化 催化剂 加热 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1、一种内燃机的排气净化催化剂加热系统，该内燃机具有二次空气供应装置(60)，该二次空气供应装置(60)将空气供应到排气净化催化剂(33)上游的排气管(32)，该排气净化催化剂(33)设置在内燃机(2)的排气管(32)中，该系统的特征在于包括：大气压检测装置(53)，其检测大气压；燃料校正装置，当排气净化催化剂(33)被加热时，该燃料校正装置进行校正，使得大气压检测装置(53)检测的大气压越高，燃料增加度越小；以及控制装置(100)，当排气净化催化剂(33)被加热时，该控制装置控制二次空气供应装置(60)供应空气。
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