[发明专利]动力传动系控制装置和方法有效
| 申请号： | 200710091162.0 | 申请日： | 2007-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN101055032A | 公开（公告）日： | 2007-10-17 |
| 发明（设计）人： | 汤本岳;田村忠司;日野显 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/14 | 分类号： | F16H61/14;F16H59/00;F16H59/76 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;吴鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及动力传动系控制装置和方法。该动力传动系控制装置控制包括使燃料供给被切断的发动机(100)与自动变速器(300)直接相连的锁止离合器(210)。所述控制装置包括控制发动机(100)以恢复发动机(100)中的燃料供给的控制单元(1000)和设定单元(1000)。在所述锁止离合器(210)受到控制而从接合状态变为脱离状态并且向所述发动机(100)的燃料供给恢复时，设定单元(1000，S300；S900；S310；S910)基于发动机(100)的燃烧室温度来设定液压指令值，以便使从锁止离合器(210)处于接合状态至锁止离合器(210)处于所述脱离状态的时间在燃烧室的温度为第一温度时比在燃烧室的温度为高于所述第一温度的第二温度时长。锁止离合器(210)接着由与液压指令值对应的液压来作动。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传动 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于动力传动系的动力传动系控制装置，所述动力传动系包括使燃料供给被切断的发动机(100)与自动变速器(300)直接相连的锁止离合器(210)，其中，所述锁止离合器(210)是由与液压指令值对应的液压来作动，所述控制装置的特征在于包括：控制单元(1000)，该控制单元控制所述发动机(100)，以便恢复向所述发动机(100)的燃料供给；以及；设定单元(1000，S300；S900；S310；S910)，在所述锁止离合器(210)受到控制而从接合状态变为脱离状态并且向所述发动机(100)的燃料供给恢复时，所述设定单元基于所述发动机(100)的燃烧室温度来设定所述液压指令值，以便使从所述锁止离合器(210)处于所述接合状态至所述锁止离合器(210)处于所述脱离状态的时间在所述燃烧室的温度为第一温度时比在所述燃烧室的温度为高于所述第一温度的第二温度时长。
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