[发明专利]引擎进气调节系统无效
| 申请号： | 200710006549.1 | 申请日： | 2007-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN101235738A | 公开（公告）日： | 2008-08-06 |
| 发明（设计）人： | 陈葆徕 | 申请（专利权）人： | 陈葆徕 |
| 主分类号： | F01M13/02 | 分类号： | F01M13/02 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨俊波 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种引擎进气调节系统，利用一进气调节装置与一引擎的呼吸软管连接，用以吸入引擎呼吸软管中的吐漏气与外气混合，然后再将混合后的气体送入引擎重新燃烧。此一进气调节装置设有一压力感应阀门、一进气孔、一出气孔及一连接负压的细孔，其中出气孔及连接负压的细孔直接或间接与引擎的进气口相通，借以利用引擎进气速度的变化产生压差变化，让压力感应阀门得以关闭或变化其开启幅度。较佳者，在进气调节装置中还可设有一控制阀门开启极限的调整钮，使进气调节装置能适用于不同吸气量的引擎进气调节。 | ||
| 搜索关键词： | 引擎 调节 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种引擎进气调节系统，包括一引擎进气调节装置与一引擎的进气通路连接，其特征在于，该引擎进气调节装置含有：一进气孔，连接一空气滤清器及该引擎的呼吸软管，并经由该引擎的呼吸软管与该引擎的曲轴室相通；一出气孔，与该引擎的进气口相通；一连接负压的细孔，与该引擎的进气口相通；及一压力感应阀门，利用该出气孔与该连接负压的细孔提供压力差驱动，用以改变该进气孔与该出气孔之间的通路大小。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陈葆徕，未经陈葆徕许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200710006549.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
