[实用新型]火车轮渡渡船船岸交通信号控制系统无效
| 申请号： | 200620152221.1 | 申请日： | 2006-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201002626Y | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 孟宪伟;杨根科;陈黎平 | 申请（专利权）人： | 天津新港船厂 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300456*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种火车轮渡渡船船岸交通信号控制系统，本系统包括有驱动板、手动控制板和PLC，以及外围操作面板接口板、工控机、甲板区信号接口板和测速雷达；该系统运行时，操作指令经操作面板接口板输入控制信号，在自动工作模式下信号传输到PLC或在手动工作模式下信号传输到之一种形式，信号经过处理，再送达驱动板，驱动板输出合适的电平经甲板区信号接口板输出甲板区交通信号；测速雷达把信号送达工控机进行处理，工控机显示速度信息。实现不同电平下对输入和输出信号的控制，通过自动或手动控制编程，保证火车上船时车速限制在3－5kM/h；渡船横倾角度限定在1.5度内的控制。符合船岸交通安全的固定联锁信号逻辑。 | ||
| 搜索关键词： | 火车 轮渡 渡船 交通信号 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种火车轮渡渡船船岸交通信号控制系统，其特征是：本系统包括有驱动板(B5)、手动控制板(B4)和PLC组合，以及外围操作面板接口板(B9)、工控机(B7)、甲板区信号接口板(B8)和测速雷达(B19)；该系统运行时，操作指令经操作面板接口板(B9)输入控制信号，在自动工作模式下信号传输到PLC组合或在手动工作模式下信号传输到(B4)之一种形式，信号经过PLC组合逻辑处理后，再送达驱动板(B5)，驱动板(B5)输出合适的电平经甲板区信号接口板(B8)输出甲板区交通信号；测速雷达(B19)把采集的信号送达工控机(B7)进行滤波处理，工控机(B7)显示速度信息，如果速度超限，则(B7)显示报警信息，并传输信号给(PLC)组合，然后(PLC)组合把信息再经甲板区信号接口板(B8)传输到甲板区报警。
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