[实用新型]火车轮渡渡船船岸交通信号控制系统无效
| 申请号： | 200620152221.1 | 申请日： | 2006-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201002626Y | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 孟宪伟;杨根科;陈黎平 | 申请（专利权）人： | 天津新港船厂 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吕志英 |
| 地址： | 300456*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 火车 轮渡 渡船 交通信号 控制系统 | ||
1、一种火车轮渡渡船船岸交通信号控制系统，其特征是：本系统包括有驱动板(B5)、手动控制板(B4)和PLC组合，以及外围操作面板接口板(B9)、工控机(B7)、甲板区信号接口板(B8)和测速雷达(B19)；
该系统运行时，操作指令经操作面板接口板(B9)输入控制信号，在自动工作模式下信号传输到PLC组合或在手动工作模式下信号传输到(B4)之一种形式，信号经过PLC组合逻辑处理后，再送达驱动板(B5)，驱动板(B5)输出合适的电平经甲板区信号接口板(B8)输出甲板区交通信号；测速雷达(B19)把采集的信号送达工控机(B7)进行滤波处理，工控机(B7)显示速度信息，如果速度超限，则(B7)显示报警信息，并传输信号给(PLC)组合，然后(PLC)组合把信息再经甲板区信号接口板(B8)传输到甲板区报警。
2、根据权利要求1所述的火车轮渡渡船船岸交通信号控制系统，其特征是：所述的PLC组合能够是单个主机或者是多个主机或者是多个主机带多个扩展模块之一种。
3、根据权利要求1所述的火车轮渡渡船船岸交通信号控制系统，其特征是：所述的PLC组合包括有主机(PLC B0)与扩展模块(PLC B1)、(PLC B2)、(PLC B3)、(PLC B10)构成。
4、根据权利要求1所述的火车轮渡渡船船岸交通信号控制系统，其特征是：所述的测距雷达(B19)采用漫反射传感器，按照不小于0.5km/h的精度来测量火车速度小于10km/h的运行车速。
5、根据权利要求1所述的火车轮渡渡船船岸交通信号控制系统，其特征是：所述的手动控制板(B4)的控制逻辑采用含嵌入式的芯片实现。
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