[实用新型]一种交流电动车无效
| 申请号： | 200620144505.6 | 申请日： | 2006-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201056168Y | 公开（公告）日： | 2008-05-07 |
| 发明（设计）人： | 刘长文 | 申请（专利权）人： | 深圳市陆地方舟电动车有限公司刘长文 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳市永杰专利商标事务所 | 代理人： | 刘敏 |
| 地址： | 518000广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种交流电动车，包括车身和底盘，在所述底盘上装有交流驱动动力总成，所述交流驱动动力总成包括交流变频控制器、动力蓄电池、交流驱动电机、减速器，所述交流驱动电机为三相交流感应电机，所述交流变频控制器将动力蓄电池的直流电转换为三相交流电后输出到三相交流感应电机经减速器驱动交流电动车。本实用新型采用变频调速控制系统，解决了电动车运行过程的以下几个关键问题：1.基速以下大转矩以适应快速启动、加速、负荷爬坡、频繁起停等要求；2.基速以上小转矩、恒功率、宽范围以适应最高车速和公路飞驰、超车等要求；3.整个转矩/转速运行范围内的效率最优化，以谋求电池一次充电后的续驶里程更长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 交流 电动车 | ||
【主权项】：
1.一种交流电动车，包括车身和底盘，其特征在于：在所述底盘上装有交流驱动动力总成，所述交流驱动动力总成包括交流变频控制器、动力蓄电池、交流驱动电机、减速器，所述交流驱动电机为三相交流感应电机，所述交流变频控制器将动力蓄电池的直流电转换为三相交流电后输出到三相交流感应电机经减速器驱动交流电动车。
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