[实用新型]两轮摩托车的车架与平叉组合无效
| 申请号： | 200620111162.3 | 申请日： | 2006-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN200945901Y | 公开（公告）日： | 2007-09-12 |
| 发明（设计）人： | 冯世伟;李进才 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K25/04 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 方红 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种两轮摩托车的车架与平叉组合，车架由两根并列的上主管、两根并列的呈弯曲形状的下主管与车头主管焊接构成摇篮式框架。所述车架的两根上主管后端逐渐向下倾斜延伸焊接于下主管，两根下主管上分别焊接有用于安装平叉的支耳。一个三角形的平叉架的前端的轴套管通过轴铰接于两根下主管上的两个安装平叉的支耳之间，平叉架与车架组成三角形，一个减震器沿车架的上主管、平叉架的上叉管的延伸走向平行设置。本实用新型既能降低车座的位置高度，又能保证较大的后减震行程，提高乘骑的舒适性，并能避免制动时后轮偏摆。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车架 组合 | ||
【主权项】：
1.一种两轮摩托车的车架与平叉组合，包括车架、平叉，其特征在于：所述车架由两根并列的上主管(2)、两根并列的呈弯曲形状的下主管(3)与车头主管(1)焊接构成摇篮式框架，两根下主管的后段向斜上方延伸后尾端经折转呈悬臂状向后延伸，两根上主管(2)的后端逐渐向下倾斜分别焊接在两根下主管的向斜上方延伸段上，两根下主管(3)之间焊接有下横支撑(19)，该横支撑(19)与上主管(2)之间焊接有后悬挂支撑(9)，两根下主管上分别焊接有前悬挂支撑(5)，两根下主管(3)的向斜上方延伸段上分别焊接有用于安装平叉的支耳(11)，所述平叉为一个具有上斜叉管(15)和下叉管(16)的三角形的平叉架，该平叉架前端的轴套管(18)通过平叉轴与两根下主管(3)上的用于安装平叉的支耳(11)铰接，平叉架的上斜叉管(15)沿上主管(2)的倾斜度延伸与车架组成三角形，一个减震器(10)沿车架的上主管(2)、平叉架的上斜叉管(15)的延伸走向平行设置，减震器(10)的两端分别与上主管(2)、上斜叉管(15)上焊接的支耳铰接。
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